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中国第六代战机已开始研制

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木猫才子木猫王子木猫秀才热心会员

发表于 2017-7-14 22:18:30 | 显示全部楼层 |阅读模式

目前中国已完成了四代战机(即俄美五代战机)的研发,其高端版歼20已经开始量产,而低端版也在进行下一阶段工作。中国是否已经开始研发美俄标准第六代战机?小溪今日就来一探究竟。

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先来看一篇文字,去年早些时候,美国国家利益杂志刊登了一篇很有意思的文章——《日本第六代战机是否领先于中国歼-20战斗机》,文中称目前日本正积极谋划以X-2-X隐形战机概念验证机为基础研发下一代空优战机,而且其目前已就此与美国洛马公司和波音公司等西方防务合同承包商展开谈判,以便维持对华空中优势。日本计划在21世纪30年代部署一种新型空优战机,这与美国空军部署F-X以及海军部署F/A-XX战机的时间节点大致相同。这意味着,日本有可能会努力加入美国主导的第六代战机的研发计划。仅日本一国,可能承担不起高达500亿美元的项目研发经费。而最近的消息显示今年6月28日,日本防卫省防卫装备厅正式公开了代号为XF9-1高性能涡扇发动机的核心机,7月份将对其进行一系列性能确认实验,计划明年对完整XF9-1发动机进行试车,XF9-1发动机长4.8米,直径1米,最大涡前温度达到惊人的2073K,最大加力推力15吨,最大军用推力达到11吨,具备20°全向TVC能力,所谓全向TVC能力指的是类似于俄罗斯的OVT三维全向矢量喷管和中国的AVEN三维全向矢量喷管的能力,而OVT的偏转角度则是15°,中国的AVEN则可达到23°,XF9-1的性能指标大致接近中国新一代发动机或者称为美俄五代发动机的参数,即央视报道的中国峨眉发动机和美国F119&F135和俄罗斯的项目30&129发动机,这几种动力分别是中美俄五代战斗机的主要动力,X-2X隐形战机概念验证机最终也将成日本F-3隐形战斗机的前期预研机,而XF9-1也将是是日本未来F3隐形战斗机配套动力,也是研制是否成败的最为关键的系统。而F-3就是日本的第六代战机,应该说F-3的动力还只是推比十的五代发动机标准。

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而有意思的是,2017年6月5日,2017年度美国航空与航空学论坛及展会上,大名鼎鼎的美国洛克希德·马丁公司“臭鼬工厂”首次披露了其第六代战斗机的最新改进设计方案——“下一代空中主宰”(英文缩写NGAD)。从论坛上洛马公司公布的设计想象图来看,该公司的NGAD六代机方案是一种隐身、双发、无尾、折线三角翼(双三角翼)设计的翼身融合体飞机,发动机进气道位于三角翼折线和翼根连接处,可以看作是“两侧或肋下”进气道的变种。也就是说该战机彻底取消了平尾和垂尾,这也直接造成了所谓针对Ka、Ku、K和X波段的宽波段隐身,客观上降低了RCS面积,达到了超低可探测度的水平,也意味着美国方面将把隐身性能进行到底。

而就美六代发动机预研而言,美国已经开始了第六代发动机的研制,预计将在2021年前后研制成功三台六代发动机样机进行台架试车,预计将在2024年前后实现首飞,最终将配装美国的F35闪电II战斗机,首次在人类历史上实现单发动机超音速巡航和超音速机动,而该发动机推力的首次台架试车推力将达到加力推力21吨,最终加力推力达到24吨,加力推比达到15,并采用自适应结构,也就是F120变循环发动机的实用版,在高空高速时候采用涡喷结构的发动机循环参数,并使总压比做适当降低,以适应高速涡喷结构,使发动机在高空高速时候达到最佳性能;而在中低空亚音速经济巡航时候,采用高涵道比的发动机循环参数,使发动机在中低空经济巡航时候能达到更低的油耗和经济性,及达到海平面最大加力推力。

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除了该发动机装备于F35五代战斗机改型外,该六代发动机还将装备于美国研制中的第六代战斗机,其推比20的改型将使美六代战斗机达到常规吸气式涡轮发动机的极致。

而回到中国是否开始研制第六代战斗机,作为完成了第五代战斗机的国家,笔者相信,据航空报的相关信息分析,中国已经开始了第六代发动机的研制工作,而第六代战斗机的起步也已经在逐步推进中,相信在不久的将来,我们会看到新一代的祖国之翼翱翔在中国的上空!End!(利刃/小溪)


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 楼主| 发表于 2017-7-14 22:19:25 | 显示全部楼层
六代机方案是一种隐身、双发、无尾、折线三角翼(双三角翼)设计的翼身融合体飞机,发动机进气道位于三角翼折线和翼根连接处,可以看作是“两侧或肋下”进气道的变种。也就是说该战机彻底取消了平尾和垂尾,这也直接造成了所谓针对Ka、Ku、K和X波段的宽波段隐身,客观上降低了RCS面积,达到了超低可探测度的水平
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