难逃苏式魔咒 解放军购34架俄军机买"芯"

黑王子

由俄罗斯乌里扬诺夫斯克“航空之星-SP”飞行制造厂生产的首架批量型伊尔-76MD-90A军用运输机(工厂号0105)，于近日正式交付俄空天军军事运输航空兵部队，该机以俄著名航空制造专家维克多·利万诺夫（Victor Livanov）的名字命名。俄罗斯媒体报道称，利万诺夫历任俄运输航空兵航空系统设计总师(2012至2014年)、“伊留申”航空公司总设计师(2006至2014)，科技领域国家奖金获得者，并曾获“祖国功勋”、“各族人民友谊”等多枚国家级勋章。

在苏联时代，伊尔-76MD飞机生产工作由乌兹别克斯坦塔什干航空生产联合体进行，该厂在20世纪90年代生产了860架伊尔-76飞机。不过到90年代后期，伊尔-76的生产逐步停止。

缺乏可靠的国产发动机是中国航空工业的一大弊病

2005年，采用PS-90发动机的伊尔-76TD-90VD型首飞，此后又试飞了同样采用PS-90发动机的伊尔-476飞机，中国希望订购大量此型飞机。2013年，中国下达了34架翻新的伊尔-76MD运输机和伊尔-78空中加油机的订单，同时取消了订购伊尔-476飞机的要求。

作为补充，俄罗斯向中国提供数量较多的伊尔-76MD采用的D-30KP2发动机，中国使用这些发动机作为轰-6K和国产运-20飞机的发动机，并在国内设厂仿制此型发动机，并在其基础上进一步研制新型大涵道比涡扇发动机。

利用中国提供的资金，俄罗斯将伊尔-76的生产设施搬迁到了乌里扬诺夫斯克，并在这里开始了伊尔-76-90A的生产工作。最近交付的正是第一架生产型伊尔-76-90A飞机。

伊留申伊尔-76（Ilyushin IL-76）运输机是现俄罗斯联合航空制造公司下属原伊留申航空集团在20世纪70年代首飞的四发大型军民两用战略运输机。

伊尔-76作为军事运输机研制项目于上世纪60年代末提出并开始设计。由于安-12作为苏联军事空运主力已经显得载重小和航程不足，苏联为了提高其军事空运能力，急需一种航程更远、载重更大、速度更快的新式军用运输机，于是决定研制这种在外形和载重能力都类超过美国C-141重型运输机的伊尔-76，以弥补苏联军事空运能力的不足。

伊尔-76是世界上最为成功的一款重型运输机，至今以来已有超过38个国家使用过或正在使用伊尔-76，共有超过850余个营运者。苏联（俄罗斯）是最大的军用国，乌克兰和白俄罗斯是最大的民用版使用国。