小木猫

 找回密码
 立即注册

扫一扫,访问微社区

搜索
热搜: 活动 交友 discuz
小木猫 门户 查看主题

乌克兰转让过核心技术给中国吗?

发布者: firebird | 发布时间: 2018-4-15 20:15| 查看数: 160| 评论数: 2|帖子模式

对于任何一个大国的空中力量而言,作战飞机的航程都至关重要。无论你的战斗机飞行性能再好,如果它飞不了多远,也不会有太大用处。具体到我们中国而言,虽然歼-11等战斗机作战半径已经很大了,但对于中国庞大的领海和领空而言也还是不太够用。怎么办?只能靠加油机。2009年,中国从乌克兰人那里买到了可以给苏-27系列加油的伊尔-78加油机,今年上半年全部三架飞机也完成了交货,乌克兰人就连加油软管的技术也一并卖给了中国。有了这些加油机,我们的歼-11等战斗机,作战半径甚至可以延伸到日本上空了。

说起来,这也不是穷得铃儿响叮当的乌克兰第一次向中国出售关键装备或者关键技术了,得,那咱们今天就来列举一下乌克兰向中国出售的五种最重要军用装备。

756d00031364a7e9a9a6.jpg

第五位:“野牛”气垫船

2009年,中国与乌克兰签订合同,从后者那里订购了两艘“野牛”式气垫船。在那之后,中国又自行仿制了两艘。装备了“野牛”式气垫船之后,中国在南海诸岛礁之间进行兵力调动变得异常容易,而且自己也掌握了生产大型气垫船的能力。因此“野牛“式气垫船在今天的榜单中,位列第五。

756c000313554fbf240b.jpg

第四位:伊尔-78空中加油机

如前所述,中国最早本打算从俄罗斯人那里购买与苏-27系列战斗机配套的伊尔-78加油机。但由于塔什干飞机制造厂破产,俄罗斯又狮子大开口地要求中方为其支付制造厂搬迁费用,导致交易告吹。所幸,中国还是从乌克兰人那里买到了四架二手伊尔-78加油机,总价只花了4400万美元,甚至还附送了软管加油技术,真可以说是亏本大甩卖了。这笔买卖不仅从实质上提升了中国作战飞机的作战半径,而且还让中国摆脱了俄罗斯人的牵制,在未来可以自行生产加油机。因此这桩买卖,在本期的榜单中排名第四。

756b00031460a4100e9b.jpg

第三位:T-10K原型机

总有人说,中国的歼-15舰载战斗机是仿制自俄罗斯苏-33舰载战斗机。其实不然,歼-15战斗机事实上源自于一架从乌克兰买来的原型机,即T-10K,也就是苏-33的父辈。凭借着这一架原型机,中国便仿制、改进出了整个歼-15舰载机群。可以说正是这一架T-10K原型机,使中国海军迈入了舰载航空时代,为未来的进一步发展迈出了坚实一步。

6ef5000962dc53e23972.jpg 第二位:“瓦良格”号航空母舰

说完了舰载机,就还得说到航空母舰。目前咱们国家第一艘航空母舰“辽宁“号也是从乌克兰人那里买来的。该舰原名”瓦良格“号,是苏联时期开工的”库兹涅佐夫“级二号舰,苏联解体后归于乌克兰。在中国军民两界人士的努力下,将这艘未完工的航空母舰和全套相关图纸从乌克兰买回了中国。2012年”辽宁“号服役之后,这艘原籍乌克兰的航空母舰成为了中国航空舰队的起点,而且从目前消息来看,第一艘国产航母001A也是以该舰为蓝本设计建造的。因此可以说,中国航空母舰的母亲是来自于乌克兰,因此将”瓦良格“号排在榜单第二位,应属合情合理。

6ef60007af85aeaa3177.jpg

第一位:GT25000燃气轮机

无论是坦克、战斗机还是军舰,都离不开强大的心脏。而中国驱逐舰的心脏,正是来自于乌克兰。倘若没有我们从乌克兰买来并加以仿制、改进的GT25000型燃气轮机,052C、052D以及未来的055型驱逐舰可能都无法诞生于世。可以说,乌克兰人不仅在海军航空方面用T-10K和“瓦良格“两笔买卖将中国送上了起点,更是通过出售GT25000燃气轮机,为中国整个水面舰队打下了坚实基础,未来整个中国远洋舰队,可能都会建立在以GT25000为基础的燃气轮机之上。因此GT25000的交易,在榜单中位列第一,实至名归。

756c000314132a70a96f.jpg 从中我们可以看到,中国军队,尤其是海军在过去10至20年间从乌克兰人那里受益匪浅。可也正是如此,我们才更应该注意,解放军的发展很快便要超越苏联人留下的那些遗产,走上自己的道路。而在这条道路上,我们只有自力更生才能走得更远更快。幸运的是,我们已经能够从歼-20等一系列20系装备身上看到自力更生的成果了。


最新评论

点评 回复 黑王子 发表于 2018-4-15 20:26:15

迷彩虎军事为您回答。乌克兰作为曾经的苏联加盟共和国,其拥有的军工企业堪称世界顶尖水平。不过咱们的这个朋友却在西方国家的忽悠之下,经济发展一度进展缓慢!在最需要面包和牛奶的时候,被腰包里不缺美金的中国拍马杀到,成了乌克兰最大的军工买家!对于有着共同经历深受西方毒害的两家,此时相见恨晚,合作之路便一发不可收拾了。今天虎哥就为大家盘点下那些年乌克兰分享给我们的技术。

4a34000626af625bce49.jpg

头等的大交情就是在中国航母发展的关键时机,冒西方之大不韪,不仅向中国提供了“瓦良格”号,还向我们提供了T-10K舰载机,也就是我们歼15的原型、航母编队的青海湖号补给舰等等一些列重大装备和技术,帮助中国确立了大型补给舰技术发展体系。在特定的历史机遇之下,使中国航母事业至少节约了10年的发展时间。

4a34000626b4f1d0f0d1.jpg


之后还帮助我们修建类似于尼特卡的航母舰载机陆地综合飞行训练系统,使我们的舰载机部队真正走向蓝海。后来还允许中国引进了UGT25000型燃气轮机,使得052系列驱逐舰得以下饺子服役。对了,还有那个让对岸有些人看了就生气的欧洲野牛级气垫登陆舰,满载排水量达555吨,总共能筹载150吨的物资,如果纯粹用来运送兵员,一个营都不在话下。

4a3200062949292e9d90.jpg


还有一则网上的消息说乌克兰决定将安-225运输机技术卖给中国,并帮助中国建立一条该运输机的生产线,价钱方面中国只需支付40亿美金约300亿人民币就行。如果这则消息是真的,那么我国在大型运输机的研发领域又获突破,空军的整体作战水平也将大大提高。





点评 回复 天蓝蓝 发表于 2018-4-15 20:39:47

谢勇龙
07-06 06:57

与乌克兰低迷不振的经济相比,乌克兰与中国的军工合作一直进行得有声有色。十多年来,中国一直在乌克兰军火出口榜单上名列前茅。虽然同为苏联的加盟共和国,乌克兰与俄罗斯在对华军贸中却表现出截然不同的态度和特点,这也使得乌克兰的局势变化,让中国引进军事技术有更大的变数。

从“三舰客”到“四野牛”

现在很难考证中国从乌克兰购买的第一件武器装备是什么,不过中国想从乌克兰购买的第一件装备早已尽人皆知——1992年,中国通过非正式渠道获知乌克兰计划出售尚未竣工的“瓦良格”号航母,随即派遣了十多人的代表团考察该舰,并探讨续建的可能性。虽然这一次洽谈因为种种原因并未取得实质成果,但中乌两国军事领域的合作之门却就此打开。

随后两国就开始了多层次的武器装备交易和技术交流。中国不仅从乌克兰获得了多艘大型舰艇,还在中美关系恶化后第一次接触到世界先进的大功率燃气轮机。在坦克动力、雷达、航空发动机等诸多领域,两国的交流也迅速开展起来。后来双方的交易又拓展到包括苏27系列战斗机维修保养、高原用直升机发动机等领域。由于乌克兰大多数时候开价会比俄罗斯出口商低,而产品又同是苏联时期生产的装备,因此也赢得了不少中国的订单。

尽管在解放军陆空军中,至今罕见从乌克兰直接进口的成套大型装备,但在中国海军里,乌克兰军工的影子则无处不在。得益于苏联时期最大的造船厂尼古拉耶夫造船厂和苏联核心的船用燃气轮机生产基地——曙光-机器设计科研生产联合体,乌克兰在对华海军技术输出上占据了得天独厚的优势。

上世纪90年代,中国从乌克兰购买了三艘有代表性的大型舰船,由于他们至今仍然扮演着不可替代的角色,因此国内对他们也有“乌克兰三舰客”的美称。他们的中国名字对于我们毫不陌生:“雪龙”号破冰船、“青海湖”号综合补给舰和“辽宁”号航空母舰。



“乌克兰三舰客”

其中,雪龙号是中国于1993年以1750万美元低价从乌克兰赫尔松造船厂购得的维他斯•白令级破冰船,经过改造后成为中国目前唯一功能齐全的极地科考破冰船,也是中国目前唯一能在极地破冰航行的船只;青海湖号补给舰也是由赫尔松造船厂建造的。这艘Komandarm Fedko级舰队油船原计划交付给苏联海军,却在苏联解体后因没有资金而被搁置。中国于1993年购买该舰,并于当年带回大连造船厂接受续建。该船在1996年交付中国海军南海舰队,是中国第一艘、也是迄今装备最大的综合补给舰;辽宁号在中国的知名度更高、其经历也更加复杂,这艘由尼古拉耶夫“61名公社社员”造船厂建造的大型航空母舰原名“瓦良格”号,1992年被乌克兰和俄罗斯废弃,在历经多年的破坏和偷盗后被中国人购得。在费尽周折将它拖到大连后,中国军方又耗时多年对其进行续建和改造,最终成为中国海军的第一艘航空母舰。

除此之外,中国新一代导弹驱逐舰上的燃气轮机、相控阵雷达都与乌克兰关系匪浅;中国未来的气垫船发展也因为4艘野牛级气垫船的引进注定要留下乌克兰的痕迹。

“卖废铁”和“捡瓜落儿”

虽然同属苏联加盟共和国,乌克兰和俄罗斯在军售上却是有着截然不同的鲜明特点。中乌军事合作最大的特色,大概就在于两国间多次进行的类似古董市场“捡瓜落儿”的军贸活动。乌克兰将一些本国不需要的“废铁”直接出售给中国,而这些看似无用的东西,却大大助力了中国军工的发展。

作为苏联时期较大和较发达的加盟共和国,乌克兰境内有许多苏联科研单位和军工企业,苏联解体后,乌克兰又在“分家”中获得了包括战略轰炸机、洲际弹道导弹在内的各种武器。虽然根据《削减战略核武器条约》,核武器以及战略轰炸机已经被全部销毁,但是许多留存在乌克兰境内的常规武器依然得以保留。

出于地缘战略考虑,俄罗斯作为一个世界性大国,对高技术武器依旧有着不小的需求。在军售中,俄罗斯十分注重保护本国军工产业的研发能力和知识产权。乌克兰则完全不同,作为经济崩溃的地区性国家,乌克兰既没有必要也没有能力维持这些武器的开发甚至维护,庞大的军火库和科研体系在大多数时间里反而是政府的负资产。至于清理不良资产的方法,最简单的就是低价将它们卖给有需求的客户。

中乌两国因为国土相隔甚远,几乎不可能发生地缘冲突,向中国出口武器对乌克兰国家安全完全没有损害,加上中国在国际军火市场一贯“及时付款”、“从不拖欠”的良好信誉,使这种交易显得有益无害。中国因此往往能以相对很低的成本获得乌克兰保留的苏联技术。同样的技术,俄罗斯开出的价码则经常数十倍于乌克兰。

以中国海军的舰载机歼-15为例,该机在研制初期,为获得参考并加快研制进度,军方曾寻求俄罗斯出售若干架苏-33舰载战斗机给中国用于研究。俄罗斯同样有恢复生产苏-33战机的企图,希望通过与中国的交易获得重新生产的启动资金。因此俄方狮子大开口,要求中国要么不买,要么出资数十亿美元“至少采购48架”。最后,中国在乌克兰发现了一架苏-33的原型机T-10K-3,并以很低的价格将其引进(乌克兰不需要航母,单独的舰载机原型机对其毫无用处)。虽然该机与定型的苏-33还有不少差别,但中国科研人员还是以此为基础,成功完成了国产舰载机的研制任务。



中国从乌克兰低价引进的苏-33原型机T-10k-3

同样的故事,在远程空射巡航导弹、空空导弹、大型补给舰甚至辽宁号航空母舰的引进过程中也一再重演。得益于乌克兰甩卖废铁的心态,中国才能以微不足道的代价引进这些昔日的“国之重器”,吸收这些产品的精髓并运用到国产新一代武器中去。

不过这种“倾销祖产”的行为带有很大的不可持续性。一来乌克兰留存的苏联高技术武器毕竟有限,卖一件少一件,无法形成稳定的供应关系和长期合作;二来随着中国技术的进步,科技上长期停滞不前的乌克兰能够卖得上价钱的装备越来越少。以船用燃气轮机为例,上世纪90年代,乌克兰还可以倚仗其相对优秀的产业优势对中国“多卖成品少卖技术”,但近年来,随着中国国产燃气轮机的进步,乌克兰原有的技术优势迅速消失。由于乌克兰并未在这期间实现燃气轮机技术的进步或推出更高水平的全新产品,因此面对中国产品的追赶,乌方除了转让全部技术“赚最后一桶金”以外,不存在更多更好的选择。

目前中乌两国的军工合作中,比较深入的还有航空发动机、大型运输机设计和高原用直升机发动机灯几个方面,它们在这次乌克兰内乱之后的前景又会如何呢。

走向尽头的中乌军工合作

目前,除去那些日常的零部件交易外,中国和乌克兰的军事合作主要集中在航空和船用动力领域。这些企业在此次乌克兰内乱中的情况,则直接决定了中乌军事合作的前景。

目前两国最大也是最重要的军工合作是航空发动机领域的产品。乌克兰的马达西奇公司与中国有多个发动机合作项目,包括向中国提供AI-222-25F涡扇发动机以装备教练-10型高级教练机,向中国转移相关发动机制造技术以及为中国的米-17直升机提供在高原环境下使用的大功率发动机等。该厂目前还掌握有中国绝对感兴趣的D-18T发动机设计专利——这种发动机是苏联最大的两种战略运输机的核心动力,一旦引进,对中国大飞机的发展将有巨大的推动作用。

这家企业位于乌克兰东南部的扎波罗热市,目前看来并未受此次内乱的影响。但乌克兰国内经济和航空业的不景气可能会对这家企业造成不小的冲击。该公司曾不止一次表示,为生存考虑,可能把D-18T发动机设计专利卖给中国。

另一家与中国存在合作前景的航空企业是位于基辅的安东诺夫设计局。由于中国正在推动本国的大型军用运输机和国产大飞机计划,拥有丰富运输机设计经验的安东诺夫设计局可能会给予中国一些帮助。考虑到中国对安-124级别运输机的需求,如果中国正式立项战略运输机,该设计局和马达西奇公司可能会迎来一段美好的时光。

船舶动力是中乌军事技术交流的又一个重要方向。位于尼古拉耶夫市的曙光-机器设计科研生产联合体是乌克兰最好的燃气轮机制造商。中国新型导弹驱逐舰上使用的燃气轮机的原型就是该厂的UGT-25000型燃气轮机。随着中国大批量建造052C/D甚至055导弹驱逐舰,对燃气轮机的需求有增无减。虽然国内已经基本实现了UGT-25000的国产化,但在大量订货时,小规模对乌克兰采购零件设备也会成为其重要的一项的生意。



UGT-25000型燃气轮机

不过对于中国和曙光设计局的未来合作,笔者并不看好。曙光-机器设计科研生产联合体近年来一直没有研制出比UGT-25000更先进的大功率燃气轮机,而中国本土燃气轮机企业则已经在UGT-25000的基础上研制功率增加近一倍的新一代燃气轮机。随着中国企业开始在技术上甩开乌克兰人,双方的合作可能也将越来越少。

“卡什坦-3”号称世界最佳

利西采所长介绍,这种神秘武器的正式代号为“卡什坦-3”,它采用定向能技术,通常部署在重要目标周围。该系统不仅能捕捉到精确打击武器的制导激光束,还能迅速产生一批肉眼不可见的强激光源,作为吸引来袭武器的假目标。据称,“卡什坦-3”型系统可同时监控20-30个可疑对象。不仅如此,当有敌机接近时,该系统发出的干扰信号能还能使对方飞行员认为自己的导航仪器失灵,进而迷失方向。

他强调,当今世界上还没有同类产品可与“卡什坦-3”媲美。针对外界的一些质疑,这位专家有理有据地反驳说,当前能提供类似产品的只有法国萨吉姆公司和英国马可尼公司,但他们的产品还没有离开试验室。因此,在相当长时间里,“卡什坦-3”型系统将是这个市场上的主宰。

据称,从2001年起,量子所生产的“卡什坦-3”型系统有一半销往中国和韩国。特别是北京明显加大了对该系统的订货。利西采透露,自2006年起,中国每年都向量子所订购价值数千万美元的设备,而量子所在出售产品的同时,还将一系列系统使用说明、技术性能文件及配套设备交付中方。按照合同规定,“卡什坦-3”的使用期限为15年,量子所保证免费为客户提供为期2年的高标准维护。

  

帮中国打造“中华神盾”

据公开报道,早在2001年4月,时任中国人民解放军总装备部部长的曹刚川上将就曾率团访问乌克兰,除了拜会乌克兰前总统库奇马外,还会见了一些军方高官。《基辅邮报》则指出,中国代表团专门访问了乌克兰最大的几家军工企业,其中就包括量子所及其配套的“火花”无线电设备厂。

时任乌副国防部长的斯捷琴科上将声称,中国代表团对加强两国军事合作“很感兴趣”,特别希望与乌方联合研究一些重大课题,并就此达成了一系列协议。许多西方防务分析专家认为,正是从这个时候起,乌克兰开始参与到中国海军“中华神盾”舰的设计工作中。

“中华神盾”舰被认为是中国目前最先进的水面舰艇,可与日本“金刚”级和美国“伯克”级“宙斯盾”驱逐舰相媲美。该舰的核心是一部被外界称为“中华神盾”的四面相控阵雷达天线,这部雷达可能包含有量子所的技术成果。此外,加拿大《汉和防务评论》还多次宣称“中华神盾”具有“海上反隐身第一哨”功能,能有效监控F-22、B-2等隐形战机的行动。

曾是不能示人的秘密单位

量子所的起源可追溯到1945年。当时,苏联飞机工业人民委员会将旗下的第454工厂改名为第483工厂,专门从事航空无线电设备生产。1949年,该厂发展为独立部门——OKB-483设计局,后又被赋予正式名称“Kvant”,这个词在俄语中就是“量子”的意思。

1966年,量子所又被苏联政府分割为研究所和基辅雷达厂(即前面提到的“火花”厂)两部分,但不久又被合并到一起。在国家政策的强力支持下,量子所发展速度奇快,到20世纪80年代,它已拥有5500名科研人员和产业工人,主要生产各种类型的导弹寻的头、雷达和光电综合设备。

然而,由于苏联严格的保密制度,如此赫赫有名的单位却长期“养在深闺人未知”。在1997年之前,量子所的大门口从不悬挂写有单位名称的招牌,单位人员出差时,都携带写有“列宁锻造厂”或“台风工厂”的工作证。后来,由于苏联解体和乌克兰本国军事订货太少,单位实在维持不下去,时任乌克兰工业部长的瓦列里· 马列夫向总统库奇马做了专题报告,请求允许对量子所实施体制改革,才使它焕发生机。

  

“命根子”一定要保住

即便在经济最困难的时候,量子所的领导依然清楚什么样的技术成果必须保全,“卡什坦-3”型反导系统就是一个例证。利西采所长透露,该系统早在苏联时期就立项了,苏联政府一次性投入了5000万卢布的科研经费,后来又追加了3500万卢布(当时的卢布比美元还要值钱)。苏联解体后,在那段没有国家拨款的日子里,量子所依然坚持该系统的后续研发,最终完成了三个阶段的实际射击试验,总共在陆地和海上干扰了24枚巡航导弹和激光制导炸弹,成功地使其在远离目标的地点爆炸。1999年,在恰乌达海角进行的一次演习中,“卡什坦-3”依然表现神勇,先后拦截掉54枚来袭导弹。利西采称,凭借该系统,乌克兰防空力量可保卫全国60%左右的重要军政目标。

另有消息指出,继中国和韩国之后,俄罗斯现在也想弄到“卡什坦-3”型反导系统。与中韩不同的是,俄罗斯希望通过注入资金的方式,获得量子所的控股权,从而操纵该所产品的销售。目前,利西采正全力游说乌克兰政府,希望阻止这一结果的出现。

乌克兰政局这次发生的巨大变化,不可避免地会对两国的军事合作产生影响。别的不说,单单新政府对旧政府的对外合作项目审查与重新谈判就会耗费不少的时间和可观的资金,由此产生的项目拖延更有可能对中国相应装备的研发进度产生不利影响。不过因为政治原因导致两国军事合作受阻则不大可能,除非乌克兰火速加入欧盟并开始集体对华禁售,毕竟上一次颜色革命时,中乌两国的军贸并未受到影响。当然,乌克兰加入欧盟的路有多漫长,只要对比欧盟与乌克兰的人均GDP(超过4万美元:约3067美元)就不难知道答案。

总体看来,经过20多年的不断交易,如同苏-33原型机或者三舰客那样的“捡瓜落儿”在两国交往中已经越来越少见。乌克兰由于缺乏资金,同时没有推进科研的动力,其大多数技术已经停留在苏联解体时代无法前进。尽管中国一度需要学习这些技术以实现追赶,但当中国已经超越前苏联技术水平,眼界日益开阔,实力日益提高的背景下,中乌军工合作的道路,也就不可避免会越走越窄。

您需要登录后才可以回帖 登录 | 立即注册

本版积分规则

快速回复 返回顶部 返回列表