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俄拒绝美8000万美元“车票”

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发表于 2018-9-3 20:34:13 | 显示全部楼层 |阅读模式
说起国际空间站,大家已经耳熟能详,在20年前,包括美俄在内的16个国家共同投入到国际空间站的研制工作,在国际空间站建成之后,一直到现在主要是由俄罗斯运送各国宇航员往返于地球和太空的任务,特别在美国2011年停下近地轨道的航天飞机之后,16个国家中也只有俄罗斯的航天飞船具有这个能力。


然而据俄罗斯媒体9月1日发布的消息,俄罗斯副总理表示:美俄两国所签署的关于向国际空间站运送美国宇航员的合同,将会在明年4月随着“联盟-MS”飞船的降落正式到期,并且不会进行续约。也就是说俄罗斯将停止为美国向国际空间站运送宇航员,从明年四月开始,美国宇航员往返于地球与太空之间只能依靠美国自己的飞船了。


据悉,在2011年至今七年时间以来,美国宇航员只能通过租借俄罗斯的联盟号飞船进入国际空间站,而联盟号飞船的“车票”可并不便宜,每运送一名宇航员,美国就需向俄罗斯支付近8000万美元,每次运送的宇航员又不止一位,所以美国一次就需要支付一两亿美金的租金。
如此巨额的利润俄罗斯为何放着不要?有专家分析认为,包括俄罗斯在内的很多国家都已经铁了心向中国靠拢,开始寻求与中国的合作。


众所周知,当年的国际空间站项目,美国偏偏将中国拒之门外,当时美国给出的理由是“该空间站有军事用途”,我们中国也从此下定决心要靠自己打造出中国空间站,经过20余年的探索与努力,中国空间站在2022年便将建成,届时国际空间站将关闭,我们中国空间站便会成为太空唯一的在轨空间站。
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所以在国际空间站面临退役之际,对于想发展航天项目的国家,与中国合作进入中国空间站无疑是最好的选择,英国、德国等欧洲国家已经开始对本国的宇航员培训汉语,俄罗斯航天集团频繁与中国航天集团进行深入研讨与合作。此前,就有媒体曝出俄罗斯正在考虑将俄宇航员撤出国际空间站准备与中国的合作,而就目前来看,这种传言并不是空穴来风。

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