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歼10上演“眼镜蛇”,十年磨成一剑

发布者: 黑王子 | 发布时间: 2018-11-7 20:37| 查看数: 118| 评论数: 1|帖子模式

作者:苍山论剑
声明:“兵说”原创稿件,抄袭必究
珠海航展首日晴空万里,各型飞机在蓝天上恣意表演,机身后喷出的多彩尾烟就好像彩练般在空中舞蹈,让观众大饱眼福。第一天表演,最抢眼的当属歼10B带来的“眼镜蛇机动”。


2008年,也是在珠海航展上,有着新中国“飞将军”之称的林虎曾经自豪的说我们的歼10战机是能够完成“眼镜蛇机动”的。虽然当年在航展上,歼10并没有表演这一动作,但是一个年过七旬依旧能够驾驶苏27完成“眼睛蛇机动”的老兵,他的话我们深信不疑。

原空军副司令员,“飞将军”林虎


众所周知,飞机能够飞依靠的是,在一定速度下独特的机翼结构切割空气造成上下面气流速度差所带来的压力差。但如果切割方向不水平,压力差产生的力不仅会转换成对抗重力的升力,而且会产生前进的阻力,这种状态随着切割方向偏离水平方向程度的增大而不断恶化。所以当飞机迎角超过一定程度时,飞机就陷入一种过失速状态。这种状态不仅让飞机失去动力,而且任何一边机翼产生轻微偏移,飞机都会陷入自旋,难以控制。因此,飞机迎角是被严格控制的。但是如果能够解除这一限制,飞机将更加灵活,战斗机在空中格斗时将更有胜算。

飞机迎角


过去各国在设计制造战斗机时会尝试改善气动外形来提高大迎角控制极限,而很多王牌飞行员也像剑客练习剑法一样,苦练一些在过失速状态下能够完成的动作。“眼睛蛇机动”就被前苏联飞行员普加乔夫创立了。这个动作的飞行轨迹很像即将发动攻击的眼镜蛇。战机在高速飞行时,突然猛抬机头,拉大迎角,进入机头在后机尾在前的过失速状态。在这种状态下,飞行员通过稳定的控制,依靠战机自身气动外形在过失速状态下的自恢复能力,再次将机头压下,使飞机重新恢复成平飞状态。但由于练习这种动作过于玩命,在飞行员中普及这种动作得不偿失,所以过去“眼镜蛇机动”常常被不少人看作是一种飞行特技表演,没有实战意义。

6a0fb6cd161045bba745dbe379f53f02.jpg 眼睛蛇机动


可是今天歼10B完成的“眼镜蛇机动”已经不在是考验飞行员的技巧,而是凭借着我航空航天技术的提升,那就是矢量发动机技术。矢量发动机是一种可以灵活改变推力方向的发动机。当战机抬高机头,拉大仰角时,矢量发动机不同于常规发动机那样,只能保持沿着机身方向提供动力。一旦一侧的机翼偏移飞机即将产生尾旋,矢量发动机可以马上改变推力方向抑制尾旋。如果战机需要恢复平飞,矢量发动机推动机尾向后,而不需要过多依赖飞行员的操作和战机气动外形的自恢复能力。所以有了矢量发动机,歼10B可以在飞行时做出一个又一个看似违反物理定律的动作。

歼10B进入过失速状态


其实矢量发动机技术我们并不陌生,卫星从发射升空到调整进入自己的轨道就是用到了矢量发动机。但是这种矢量发动机是航天发动机,只要按照程序调整动力方向就可以满足卫星应用。但是安装在战斗机上的航空矢量发动机确要更加先进,因为战斗机在空中的状态远比卫星在太空的状态复杂的多。这种矢量发动机与飞行控制系统相结合,在检测到飞行状态后,根据飞行员和智能计算机的指令精确调整动力方向,以完成各种飞行动作。所以这是传感技术、自适应技术、计算机技术等等前沿科技的大集合,体现了我国战斗机制造领域的一大突破。

矢量发动机


有了矢量发动机,过失速动作不在是华而不实的表演,它将大大增强战机在空中格斗时的能力。美国曾使用装有矢量发动机的验证机与F-18进行空中模拟格斗,33场验证机胜了32场。可以想想,当普通战机尾随歼10B,占据有利的攻击位置准备攻击时,歼10B突然一个“眼镜蛇”机动,普通战机因为不能“刹车”,只能无奈地飞到歼10B身前,将绝佳的攻击位置易手。而且有了矢量发动机,战机在选择攻击角度以及规避导弹攻击时将更加灵活。好莱坞大片里,飞机如汽车漂移一般的梦幻“J”型大转弯将不再是科幻,而是实实在在能够完成。
时隔10年,91岁的林虎将军于今年3月逝世。作为空军副司令,他长期为我航空航天技术提供宝贵的意见与极大支持。今年珠海航展歼10B的“眼镜蛇机动”表演,让全世界知道老将军当年所言非虚。如果老将军泉下有知,看到航展上的长空利剑,必会欣慰!

最新评论

点评 回复 admin 发表于 2018-11-9 07:42:43
great picture now on front page
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