UCC自行车最野山地-UCC探险者荒野版

差若天渊1

　　是否厌倦了千篇一律的XC

　　是否渴望对世界的探索

　　是否希望于自然之中挑战自我

　　“The lone and level sands stretch faraway

　　寂寞平沙空莽莽，伸向荒凉的四方”

　　亲自感受荒野之上那种辽阔

　　

　　UCCEXPLORERS荒野版，去发现、去改变！

　　

　　UCCEXPLORERS荒野版，采用SLC级碳纤维车架，搭配德国MAGURATS4双桥前叉平台打造。探险者使用了全新跨界配置思路，定位XC-TRAIL设定之间，相较XC更为“狂野”，同时比TRAIL更加“温和”。全车采用SRAMNX1*11速套件设定、前180mm、后160mm刹车设定、前2.35后2.1寸外胎等诸多配置改进，进一步增强UCCEXPLORERS在户外的生存能力。

　　

　　探索之本：高强度车架、前叉

　　

　　为了全面支持UCCEXPLORERS探索世界的路途，探险者使用了UCCSLC级高强度碳纤维车架，车架使用东丽24000高模量T800碳纤维，以UCCHCFT独特的优化压紧技术制作而成，重量不变的同时大幅增强了车架强度。

　　

　　UCCEXPLORERS荒野版使用了一只有着更高强度的MAGURATS4前叉，32mm内管搭配前后双桥的设计为前叉带来更高的稳定性，同时独特的气压避震结构在面对较大落差的震动时拥有更好的表现。当然在TS4也依然拥有线控锁死机构，提高操控响应速度。

　　

　　前后差异化配置

　　

　　为了增强探险者在复杂路况下的表现，荒野版探险者分别对刹车和轮胎使用了前后差异化的配置方式。

　　

　　UCCEXPLORERS荒野版使用了一对德国MAGURAMT2刹车。由于刹车的制动分配在多数情况下，前刹所需制动力更高。所以，探险者采用了前180mm后160mm碟片的设计，让刹车制动力有着更为均衡的分配。

　　

　　当然，不仅制动力需要更加均衡的分配，在外胎抓地力上UCCEXPLORERS荒野版，也进行了更为“大胆”的改装。前胎使用了VEETIRE的Fluid2.35寸Trail专用宽齿外胎，后胎则使用同样来自VEETIRE的Galaxy2.1寸小齿外胎。

　　

　　这样的外胎配置进一步增大了探险者的前胎抓地力，也降低了后胎的滚动阻力。当然为了满足不同人群的骑行需求，UCCEXPLORERS配备了一条原厂的2.1寸外胎方便更换。

　　SRAMNX单盘套件

　　

　　UCCEXPLORERS荒野版在传动系统上使用了SRAMNX系列套件，1*11速单盘设定更加简化变速流程，减少不必要的零件和操作。不仅减少了重量、还有效降低了故障率。加之SRAM变速套件的硬朗手感，在操控上的响应速度也更加迅速直接，进一步提高了骑行效率。

　　

　　当然，脱离了30速，也不必担心11速会影响骑行速度，骑行速度来自于齿比的计算与变速档位的多少毫无关系！探险者使用的38TNPG正负齿中锁式牙盘搭配11-42T飞轮，拥有0.9-3.45的超宽齿比范围，足以满足绝大多数骑行需要。并且11速的设定减少了更多重复档位，让档位的选择也更加快速，车手可以将更多精力集中在路况的观察上。

　　

　　这样简单、直接、“狂野”的UCC探险者，不仅有着更好的通过性和稳定性，更有着11.2kg（中码17寸）轻量化。

　　

　　荒野之上，探索四方，就让荒野版UCCEXPLORERS，带你去感受无限的自然生机、领略辽阔的世界风光吧！

　　

　　UCCEXPLORERS荒野版

　　目前仅售7998元

　　共有黑红、黑蓝两色可选

　　全国线下门店及网络旗舰店均有销售！

　　PS：小U了解到，新春来临之际，为答谢各位小伙伴长期以来的信赖，UCC线下店面针对探险者车型有不同幅度的新春购车福利哦！感兴趣的小伙伴可到店垂询~