入手CS75P已经有好长一段时间，从我最初拿到车子心生胆怯不敢超车，到现在越开越有信心，对脚下的刹车和油门也掌控到位，开起来游刃有余！老婆说这叫人车合一了，我觉得千真万确。在驾驶CS75P的这段时间里，我对它的操控和动力印象尤其好，今天特来发帖与大家分享。

首先亮出的就是双边四出排气，不是装饰，如假包换！在冬天是真的会冒出热气。
照例晒晒前脸，打开LED灯之后怒目圆睁，左右两边的巨大进气口搭配上红色刀锋状横条，有一种公路野兽的即时感！我买的是2.0T的顶配车型，上次在高速上从120踩到140，毫无压力，发动机的动力储备非常深远，油门就像探不到底，继续踩还能加速，为了安全还是稳一点吧，好在CS75P不发飘，底盘就像磁铁一样紧紧抓在地面上。
侧面依然霸气，露出19寸的大脚，密集型轮毂很有运动范儿，就像我自己穿的空军1号。
侧耳朵上有360度全景影像，让我在第1次开车的时候也没有那么紧张！
天气不错，洗了车出来晒晒太阳，安第斯灰在阳光下非常有金属质感，视觉感受一级好。
再来晒晒我最喜欢的车尾，最亮眼的就是下方扰流板以及双边四出的排气了，当然火焰的尾灯也深得我心。
全景天窗的采光效果非常好，车内也有温暖的阳光。
从车门上就能看出CS75P的精致做工，缝隙极小，连头发丝儿都插不进去，实在很佩服。
12.3寸的中控屏幕，显示效果清晰，功能强大。
通过屏幕也能调节吹向自己的风量。
对老司机来说，倒车影像不是必须。不过有了这套360°+3D结合的图像显示，对新手还是非常友好的。
8AT变速箱换挡非常流畅，低速到高速或者高速刹车到低速的时候，变速箱也都没有出现顿挫或者拖曳的情况，换挡顺滑、档位密集，很能提升驾驶感受，毕竟在走走停停的市区里面，顿挫还是很难受的，还好CS75P没有这个恼人的问题。
有3种驾驶模式可以选择：经济模式、一般模式和运动模式。刚提车的前半个月我一般都是用经济模式，小心谨慎地跟车。现在都是用一般模式，动力更强一些。运动模式只有偶尔在车子少的路上才敢踩，那冲劲就好比一匹野马，很是酣畅！

后排空调出风口~
看中顶配的另一个原因就是运动座椅，这样的座椅和2.0T发动机实在相得益彰，很能激起驾驶欲望。
说到最后，我还是建议正在纠结1.5T和2.0T的朋友选择2.0T的车型，233马力绝对不会让你后悔。特别是对于现在的90后年轻人来说，2.0T更能唤醒身体中的活力，尤其是调到运动模式之后，发动机变得非常灵敏，马力输出更加暴力，活力满满！当然底盘也能支撑这样的动力，转弯时有很好的支撑性，明显感觉到车子没有发生侧倾，让人很安心！如果追求动力和操控，那2.0T绝对是最优解~

车的外观真的是高端大气上档次

我的理想目标就是非常想入手

喜欢很久了，但是没有想到居然还有这些的优质

interior looks super