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歼-10:瞬时盘旋和滚转,位居全球第三代机顶尖水平

发布者: 天蓝蓝 | 发布时间: 2020-11-13 23:16| 查看数: 25| 评论数: 0|帖子模式

歼-10:瞬时盘旋和滚转,位居全球第三代机顶尖水平 2020-11-13 16:51

歼-10,是成飞航空人的杰作,以鸭翼布局、电传飞控、性能优异的多普勒雷达(歼-10B开始装备了机载有源相控阵雷达)、中距拦射导弹配合近距红外格斗导弹,大推力涡扇发动机的设计,让我空军和军迷眼前一亮。
为了能有效应对苏-27、F-16、“阵风”等国外先进的第三代战机,以上这些成飞航空人都必须做到,如果做不到的话,那么即便歼-10战机出现了,对于我空军作战能力的提高,意义也是不大的,歼-10战机也将毫无价值。
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上世纪八十年代末以前,我国曾经与西方有过一段短暂的蜜月期,引进了许多先进的包括平视显示仪、大气计算机、惯性导航等航电设备,特别是尽管项目最终流产的“和平典范”计划,但毕竟给我航空人带来了一整套的MIL-STD-1553B第三代战机数据总线架构体系和先进的脉冲多普勒雷达,以及双手不离杆系统和交联惯性导航等。
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由于获得了西方全套的全新设计规范和设计软件,在此基础上成飞航空人研发了歼-10战斗机,不仅结构轻,而且寿命长(战机在高达9G的载荷下,仍然有3000-4000小时的长寿命),载重量大,与故障率较高的歼-7/8相比,确实是个意外的惊喜,关键是彻底摆脱了米格-19/21战斗机的对我航空人的长期制约。
歼-10的电传飞控软件出奇的复杂,但飞行安全和飞行品控却出奇的高,正常飞行基本上和民航机一样,可谓非常平稳。即便遇到阵风袭来,不用飞行员动作,战机能自动快速地稳定下来,飞行员驾驶歼-10非常舒适。
尽管歼-10由于推重比较低,在爬升率和加速性上逊色于苏-27以及由苏-27仿制而成的歼-11系列战斗机,但两者在瞬时盘旋和滚转性能上,歼-10几乎达到了第三代机的顶尖水平,至少比苏-27好一半左右。
苏-27在0.9-1.2倍音速区间,存在结构缺陷,机动性严重下降,格斗时只能能做6G的机动,而歼-10却能轻松地飞出9G盘旋和滚翻。
因此,在军内有苏-27(歼-11)遇到歼-10,一盘必死的说法。在空军组织的历次军演中,苏-27包括歼-11系列战斗机,遇到歼-10战斗机时,都是尽量避免盘旋和滚转,高飞过来时打一炮,然后就加速脱离,就是不愿和歼-10进入近距格斗纠缠不休的模式。
央视曾经出现过歼-10和歼-11战斗机对抗的电视画面,歼-10战斗机在4秒内就可以直接掉头180度,真的非常震撼;而歼-11却只能拉高飞走,不敢在同一高度和歼-10进行缠斗。
目前,装上有源相控阵雷达的歼-10C,拥有10余个挂点,最高可达9吨的载弹量,具备中近距制空和对地(海)高价值目标的精确打击能力,其作战能力相当可怕,实现了战斗力的飞跃,标志着空军攻防作战体系进一步完善,有效履行使命任务能力进一步提升。


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