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跨越速运:未来物流之争为科技之争!

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发表于 2022-4-16 02:30:22 | 显示全部楼层 |阅读模式
  “未来的物流企业一定不是劳动密集新型产业,一个物流企业在面对强大的市场竞争时,想要发展壮大,必须依赖强大的科技实力支撑。”

  数年前,跨越速运董事长胡海建的这番讲话一直根植在所有跨越人的心中。时至今日,跨越速运虽已走过第15个年头,但其坚持走“科技物流”路线的决心,却从未动摇过。因为在跨越人看来,未来的物流之争,必将走向科技之争。

  

  那么,落实到具体行动中,跨越速运在15年里都做了哪些科技创新呢?

  我们通过对物流行业的发展过程进行调查研究便可发现,跨越速运在科技方面所下的每一步棋,都与市场需求、行业发展有着密切的关系。

  比如企业成立之初,为了尽早实现企业业务与技术的结合,提升物流信息化管理效率,在2009年,跨越速运内部便上线了信息系统;之后,为实现从上至下的系统系统化管理,公司又耗资近10亿元,由跨越速运董事长胡海建领头,集结企业1400多名IT工程师,一起研发出了一套全新的ERP系统,即跨越速运“铸剑系统”。

  众所周知,在国内大中型城市一直存在着物流“用地难”“用地贵”等问题,如何在降低成本的同时完成物流效率的提升,更是行业长期待解决的一大难题。跨越“铸剑系统”不同于其他物流企业所使用的无人机、无人车和智慧分拣系统等解决方案,其选择的是大数据、AI技术进行转型升级。

  据了解,该系统高效集成了TMS(运输管理)、VMS(车辆管理)、中台系统、MAP(货车版地图系统)等共计20多项大型管理系统,每个系统根据业务场景细分若干模块,总模块超过200+,模块与模块、系统与系统间相辅相成,结合AI智能、云计算、大数据中心不仅可实现场地使用率的提升、网点优化选址、路径规化、货量预测、智能机器代替人工客服等,还有助于辅助新业务的开拓,成功为公司内部所有的作业IT系统都实现了赋能。

  更值得一提的是,强大的中台系统和货车版地图系统相结合,还突破了行业“动态路由”的难题,并实现了“以车代场”的全新运营模式。

  在传统的路由体系中,由于其灵活性低,基本无法满足客户多样化的需求,比如客户中午有急件要寄送,而货车固定在每天12点发车,那么客户过了12点寄快递的话,就只能等到下午的6点那班车。此外,应对寄件高低峰期,传统路由也显得力不从心:在物流高峰时期,快件堆满仓库,可货车依然只会在固定时间发车,造成物流拥堵,在闲暇时期,货车载货量不足,则会造成运输资源的浪费。

  针对此,跨越速运全新的动态路由规划体系的建立,有效提升了企业的物流服务质量,且更能满足不同客户的个性化性需求。每一个客户下单后,按照成本时效、路况、天气、目的地、客户特性等多个维度,通过AI大数据分析可以得出130多种物流方案,N个用户,就会有N*130多种方案,跨越可从N*130多个方案为用户寻找到最优的解决方案。

  可以说,“动态路由”和“以车代场”这两个核心技术场景,在成本优化和效率提升等方面为企业及行业都带来了颠覆性变革,同时也为传统的物流行业转型升级提供了良好的范例。

  面向未来,跨越速运将以智慧化方式解决物流服务中的痛点,研发应用无人系统、AI技术、无人机、无人车等技术,通过大数据处理和云计算技术的运用布局,实现物流要素、地理信息、消费者画像的数据化,全面打造云端化数据平台、社会化仓配网络、系统化供应链,智能化机器人,开启企业下一个新科技梦。

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