南华早报2024 年 9 月 12 日星期四，美国东部时间上午 5:30 阅读 4 分钟




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28在北京敦促中国电动汽车 (EV) 制造商避免在印度和土耳其等国家投资后，中国电动汽车 (EV) 制造商走向全球的动力遭遇阻碍。
据彭博社报道，商务部于 7 月召集了十多家电动汽车制造商的高管，以所谓的“窗口指导”形式讨论在海外建厂的风险。
两位了解情况的行业官员证实会议已经举行，并表示商务部告诉汽车制造商在加快海外扩张的同时，要更好地保护其资产和技术。
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在中国大陆，当局使用窗口指导向公司提供有关政府政策的口头或书面指示。一般来说，不遵守窗口指导政策指示的企业不会根据国家法律法规受到处罚。
会议期间，政府鼓励电动汽车制造商专注于组装线，即在国内生产关键零部件，然后运往海外，在更靠近消费市场的地区进行组装，而不是在大陆以外建立供应链和大型设施。
消息人士称，政府还告诉他们不要在印度和土耳其等国家进行任何投资。
商务部周四没有回应《南华早报》的询问。
消息人士称，该指导意见源于政策制定者对北京与某些国家日益紧张的关系的担忧，这些国家可能会抵制中国企业和产品。此外，政府官员还担心中国技术被外国同行窃取的风险。
“工信部的指示被解读为对这些公司的警告，因为他们现在正积极寻求提高东南亚和一些欧洲国家的制造能力，”咨询公司上海明亮汽车服务有限公司首席执行官陈金柱表示。“这可能会导致一些公司放慢海外建厂步伐。”
全球最大的汽车供应商博世中国区总裁徐大全表示，中国电动汽车制造商和汽车供应链中的供应商处于全球前列，因为他们已经利用了电池、自动驾驶和车载娱乐等核心技术。
根据中国乘用车协会的数据，中国大陆也是全球最大的电动汽车市场，今年上半年纯电动汽车和混合动力汽车的销量占全球总销量的 65%。
然而，从全球最大的电动汽车制造商比亚迪到初创企业合众新能源汽车，电动汽车制造商正遭遇发达经济体设置的贸易壁垒。
今年 5 月，白宫将对中国产电动汽车征收的关税提高了四倍，目前已达到 100%。
上个月，欧盟表示将对从中国进口的电动汽车征收 9% 至 36.3% 的额外关税，而此前 11 个月前，欧盟对在大陆组装的电动汽车发起了反补贴调查。
从比亚迪到长城汽车，许多公司都在积极扩大海外生产，计划在消费市场或消费市场附近生产电动汽车，以避免高额关税。
商务部在会上告诉汽车制造商，一些邀请中国电动汽车组装商建厂的国家并没有公平对待他们，因为海外政府也在针对大陆生产的汽车设置或考虑设置贸易壁垒。
中国电动汽车制造商也在国内打起了残酷的价格战。
今年 4 月，高盛在一份研究报告中估计，如果比亚迪将汽车价格再下调 7% 或 10,300 元人民币（1,447 美元），整个中国电动汽车行业的盈利能力今年可能会转为负值。
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Yep, China is now facing the same problem as the West has been dealing with- technology transfer and cheap labor.

China can not compete with these countries in term of labor cost. And when you produce your products in those countries, you need to transfer technology for production control.

Chinese products still very competitive in pricing because of the efficiency of their factory outputs and their near complete supply chains.

10 workers in a Chinese factory may able to produce 20 times more finished products than in a 100 Indian workers in India while the pricing is still lower than the India made products.

labor costs is only one of the factors that determine the final costs/pricing of merchandises.

Well this is an interesting twist for Turkiye. Turkiye has been cozying up to China and away from the West but then Beijing drops this suggestion in your punch bowl. This happens when dealing with an authoritarian government on a quest for monopolies. Turkiye's natural trading partner should be Europe but Erdogan will create plenty of human rights issues to mess that up.

Dirty Modi regime specialize in retroactive taxes like it did to Xiaomi.  Bad business practice.