人生的第二辆车，我的75PLUS提车作业

不让的米色

我是自己做小生意的，开了个小家电的商铺，老婆负责卖货，我主要负责售后服务——家电修理。年轻的时候一心想着赚钱也不知道苦累，从去年一入冬天开始，就特别怕冷，老早就套上了秋衣秋裤，老婆说可能是“冻”的。我整天在外面奔波，虽然有个小面包车代步，但它除了还能开走以外，其他方面基本都达到“报废标准”了。噪音巨大、车内异响、减震奇差，还是手动挡的。最主要问题是空调坏了，修了好几次还是总坏，后来就懒得修理了，导致冬天车里就跟个“冰窖”一样。老婆心疼我，想让我换个好点的车，少遭点罪。

最开始我们看了途观、CRV、RAV4,综合感觉性价比都不是太高,反复几天直到见了CS75PLUS，外观很大气,车身线条及前脸都比较满意。最吸引我的是内饰设计,三联屏很吸睛，大屏点亮后有种在电影院观影的感觉。

第二天我便联系了销售去试驾。


在试驾之前销售又给我介绍了一下这款车，最深得我心的2个功能，1个是主驾可以座椅加热，另1个是中央扶手箱里有出风口，能加热/冰镇饮料。讲真的，当听到这里的时候，我心里就感觉很温暖，想想开上75PLUS，冬天再出门的时候吹着暖风、坐着暖椅，喝着暖茶，想想都觉得很幸福。

试驾一圈下来，它的动力表现更是超出我的预期。2.0T+8AT的动力组合，比我试驾的日系车要好太多。因为之前试驾其他车起步稍微有点肉，试驾75PLUS我就习惯性的多给了点油，上车发动的第一脚，有明显有要冲出去的感觉。真正行驶到马路上适应后，稍微踩下油门加速，就能感受到推背感。而且瞬间时速能上80公里/小时，我还没感觉自己怎么给油呢。

75PLUS有3种驾驶模式可以调节，堵车想省油就用CEO模式，市区代步就用一般模式，其实一般模式就完全可以满足代步需求了，加速也挺快。SPORT模式就是很有驾驶乐趣，开起来游刃有余的感觉，而且动力输出、储备都很不错，我个人更喜欢运动模式。

8AT变速箱跟发动机的匹配程度也非常高，它的升、降档速度够快，一点顿挫都没有，给我的驾驶感受非常好。

除开动力，CS75 PLUS的底盘调也不错，在行驶中能感觉到底盘非常扎实。我感觉这款车悬架调校是偏软的，经过细碎时能明显感觉悬架正在工作，传入车内的路感虽然有，但是整体还是比较舒适的。

空间方面也是深得我心，不仅前排宽敞，后排空间也足够大，而且坐上去相当舒服，能明显感觉到座椅有支撑性，而且皮质的料子软软的，摸上去手感也不错。

试驾一圈下来，各方面都超过我的预期，便和老婆一起把车订了。苦等20几天，终于接到了4S的电话，说可以提车了！！！

跟爱车合影留念，以后就看你的了~

检查一下外观，没有划痕、剐蹭什么的，车漆完好。

再看看里面

不得不说，真是一分钱一分货，就连储物格都有盖板，很贴心。


把座椅套摘掉瞅瞅~

我订的2.0T旗舰型，有自动泊车功能，以后就不会出现我把车停在狭窄的小道上，我在车里下不来的尴尬事情了。我在车外通过钥匙就能遥控泊车，它能自己精准入库~

这里的旋钮设计我觉得没啥必要，直接语音对着大屏幕说“把声音调大”、“下一首”就行了，比这个按钮简单多了。



大屏上的功能有很多，看着挺高科技的，不过我得回家慢慢研究。

把面包车的车牌移给75PLUS了，从此专宠你一个~


我人生的第二辆车，给我很不一样的感受。无论是外观、内饰还是舒适性和动力，都让我无可挑剔。希望它能一直“满怀激情”，陪我走的很远吧。

不再说会

车身还有感觉上也是很让人觉得抢眼的。

自卑的陆运

选择一款适合是多么得重要。

乐普生接受

充满了各种各样的小个性，而且也是很有魅力不是吗。