ADAS有什么用？至少堵车堵累了，可以让双脚放松一下

荔浦生命

CS75 PLUS买来一个多月了，这一个多月可没少折腾，开着它又是爬山又是下乡的，活生生的把一辆城市SUV整成越野车了。我是个急性子，在野外能肆无忌惮的踩油门，一到市区里就抓瞎了，油门还没踩呢就得刹车，堵车那更是家常便饭。幸好75P有自适应巡航系统，会自动跟车，解放了我的双脚，这功能在我看来是一辆城市SUV最应该具备的功能之一了，但看论坛上也没什么人讨论，我就结合自己的经验跟大家分享一下吧。

自适应巡航系统属于ADAS（高级驾驶辅助系统）其中一个功能，经常说到的L1、L2级别自动驾驶都属于ADAS的范畴。有并线辅助，自动紧急刹车AEB/前向碰撞预警FCW、车道偏离预警LDW，车道保持辅助LKA、自动泊车APS、疲劳驾驶预警BAWS、自适应巡航ACC（自适应巡航+全速自适应巡航）、360度全景影像等等功能。

目前ADAS正在快速发展，从几十万的豪车到几万块的买菜车都不同程度地搭载ADAS各项功能，尤其是很多自主汽车品牌以及供应商正在ADAS领域崛起，甚至比合资车都更加优秀，让更多用户可以体验到智能化驾驶的方便、安全、乐趣。




而说到75P的这套IACC自适应巡航系统，其实它是ADAS高级驾驶辅助系统的一部分，75P也正是因为有了这套ADAS系统，才能达到甚至超越L2级自动驾驶辅助标准。刚买车的时候我就翻透了说明书，也问了长安4S店的技师，知道了75P的L2级自动驾驶依靠的就是车上的12个超声波雷达、3个毫米波雷达和5个摄像头。在传感器的数量上比沃尔沃都要多，难怪长安信心满满的说这是台“明日座驾”呢。




75P的IACC自适应巡航比我老车的定速巡航要好用太多了，用过的兄弟肯定深有体会。在市区开车的时候，如果遇到堵车，它的交通拥堵辅助系统就会自动识别车道线和前方车辆，帮我接管刹车油门，自动跟随车流前进。即使是在弯道路段，也能提前探测道路信息并显示在仪表屏上，在距离弯道100米左右就会缓慢减速进弯，出弯后再恢复到设定的车速。





跑高速不仅会自动跟车，还能自动识别限速标志，有时候我自己都没注意呢，它就自动帮我控制车速了。跑短途还好，跑长途这样就容易犯困，因为太舒服了，啥也不用思考，只管把着方向盘就行，好在75P的工程师也考虑到了这点，有疲劳驾驶监测系统，我一犯困仪表屏就会发出警报，然后激灵一下，听听歌或者电台，立刻就会清醒很多。




除了这套IACC自适应巡航系统以外，自动泊车也是ADAS系统的一部分。75P的APA5.0遥控代客泊车系统比市面上同级别车型的自动泊车系统都要更智能，只要通过手机APP或者车钥匙，就能一键遥控停车。碰上停车位太拥堵的情况，比自己倒车还管用。之前在网上还看到过一个自动泊车评测视频，在车位线模糊的情况下让5款车子进行侧方位停车和倒车入库，只有75P完美的识别了车位并成功停了进去，可见有多牛。



现在每天上下班我不再害怕遇到拥堵，反而还隐隐有些期待，尤其是车上坐了朋友同事的时候，车上的ADAS系统不仅解放了我的双脚，还让我在朋友面前挣了面子，每次在他们的惊叹声中我都能收获满满的自豪感。
别的不说 ，CS75PLUS的ADAS系统至少达到了豪车的水平，我想到的、没想到的配置它都给配齐了，全速段的自适应巡航、自动泊车、蓝牙钥匙、远程解锁、位置分享、组队出行等等。就这些配置，再过三五年都不会过时，放在现在更是极为领先的，我觉得对于想体验高科技配置的人来说，CS75PLUS在国产里绝对是最优选项。

陌生花儿

估计这款车也不便宜，一看就是很上档次的了

梳打跟故事

感觉这个车的安全性也是很高的

门口梅克斯

品质作为后盾，什么都不怕了。