CS75 PLUS的IACC功能为啥在城市道路也好用？

小莲花好

在论坛看到75P环海南岛G98高速700公里0踩踏板耐力赛的活动，我觉得还蛮厉害，很多车子都有自适应巡航系统，但是往往只限于高速路况，在城市走走停停的怠速路况下，则会自动退出。而75P则是全速域自适应巡航，即使在交通拥堵繁忙的城市道路也可以实现巡航功能。




要实现全速域的自适应巡航，比高速更难，因为行车环境复杂，除了来来往往的车辆，还有行人、自行车等等，要不断加速、减速，变道、过弯，甚至紧急制动，要实现这一切，就少不了先进的驾驶辅助系统帮助。


我自己开了很久两个月的顶配75P，大多数时候都是上下班开，把IACC自适应巡航系统都
摸透了，车速大于60km/h时，系统会自动识别前方目标车辆、车道线信息，并且自动跟车，保持在车道中心行驶。

但是在城市道路，车速一般低于60km/h，这时会开启交通拥堵辅助，如果能识别到车道线，则在车道内自适应巡航行驶，如果车道线磨损或者根本没有车道线，则会自动辅助划线，并且跟随前方目标车辆自适应巡航行驶。

进入弯道还能提前识别，自动减速，出弯以后又自动加速到设定好的速度。有时候进入不熟悉的道路，容易超速吃罚单，75P能够识别限速标志，并且自动减速，再根据需要重设巡航速度。




在夜间行驶的过程中，75P还可以自动对环境光照进行侦测切换远近灯光，确保驾驶员清晰的视野，同时也不会影响对向来车的行驶安全。

智能避让功能也是这套系统的亮点所在，开启IACC功能且车速大于65km／h，车辆在超越货车或客车等大型车辆时，本车会向远离大车一侧进行适当偏移（本车仍处于车道内），安全超车后，恢复对中行驶，带来更安全的驾驶体验，提升驾驶信心感。

要保证IACC自适应巡航系统在城市复杂道路不出乱子，百分之百安全，还有一系列的主被动安全配置保驾护航。行车过程中，可通过仪表盘的情景再现功能提醒驾驶员注意车距；如果车辆与前车存在碰撞危险，会通过声光报警提醒驾驶员制动；如果碰撞风险进一步升级，通过点刹提醒驾驶员制动；如果无驾驶制动行为，系统将主动制动以减缓或避免碰撞。如碰撞危险发生，系统将提供助力辅助制动，大幅提高驾驶安全性。


75P顶配车型自动紧急制动辅助系统不仅能识别车辆并辅助驾驶员进行紧急制动，还可识别行人和自行车（骑行者），同时在泊车（包含前进、后退)时，系统通过超声波雷达和摄像头检测周边障碍物，当发现行驶轨迹上的障碍物距离太近有碰撞风险时，可辅助驾驶员进行制动，以减缓或避免碰撞。




75P这套系统不亚于沃尔沃的CiTy  Safety，甚至雷达数量比沃尔沃XC60还多，既智能又安全。现在上下班路，早晚通勤高峰次次都开着，还没出过一次失灵的情况，所以很有信心，有顶配75P的车友可以多体验体验，绝对会爱上。

坐这里田寮

长时间开着最看重的就是舒适度

黑色感瞬

觉得这款车更适合消费者

无言的士速

看了好久还是觉得这个更给力